Rower SCOTT Spark RC Team

Rower SCOTT Spark RC Team

🚵‍♂️ SCOTT Spark RC Team – Najwyższa liga XC i maratonów

Spark RC Team to flagowy model hardtaila górskiego od SCOTT, zaprojektowany z myślą o wymagających zawodnikach i ambitnych amatorach ścigających się w cross-country (XC), maratonach, etapówkach i intensywnych treningach. To rower dla tych, którzy cenią lekkość, szybkość, komfort na zakrętach i bezkompromisową precyzję prowadzenia w każdych warunkach terenowych.

Spark RC Team łączy zaawansowaną technologię, precyzyjnie dobrane komponenty i perfekcyjną ergonomię w synergię, pozwalającą na dynamiczne, efektywne pedałowanie oraz natychmiastową reakcję podczas manewrów o wysokiej intensywności.

🏗️ Opis konstrukcji i technologii ramy

1. Rama SPARK RC Carbon HMF

   • Wykonana z włókna węglowego najwyższej klasy (High Modulus Fiber), najbardziej zaawansowanego przez SCOTT.

   • Waga minimalna – osiągnięta dzięki hydroformowaniu i technologii monocoque.

   • Technologia zintegrowanego zawieszenia Flex Pivot – flexująca struktura tylnego trójkąta pełni rolę pseudo zawieszenia bez użycia wahacza, co zwiększa komfort i przyczepność bez kompromisu wynikającego ze złożonego systemu.

   • Regulacja kąta główki ramy – umożliwia zmiany geometrii (łagodniejsza lub bardziej agresywna) zależnie od terenu lub preferencji zawodnika.

   • System integracji przewodów Syncros – wszystkie przewody hydrauliki, napędu i inline prowadzone są wewnątrz ramy, co poprawia aerodynamikę, estetykę i chroni przed zabrudzeniami.

   • BB92 PressFit i standard UDH (Universal Derailleur Hanger) – zapewniają sztywne, precyzyjne osadzenie suportu oraz elastyczność dopasowania w przyszłych przeróbkach.

   • Oś tylna 12×148 Boost, linia łańcucha 55 mm – zoptymalizowana dla poprawy sztywności i precyzji prowadzenia.

2. Geometria

   • Sportowa, ale nie ekstremalna, umożliwia kontrolowaną agresywną jazdę XC.

   • Krótki reach, niski stack – rower reaguje natychmiast, ale zapewnia stabilność przy wysokich prędkościach.

   • Regulacja kąta główki (o kilka stopni) dostosowuje rower do preferowanej lokalizacji jazdy: bardziej agresywnej lub komfortowej.

🚀 Zawieszenie i amortyzacja

1. Widelec FOX 34 SC Float Performance Air Grip

   • Skok: 120 mm

   • Cylinder powietrzny FLOAT – lekki i skuteczny w tłumieniu.

   • Oś Kabolt 15×110 Boost + 44 mm offset – precyzyjne prowadzenie koła.

   • Trzy tryby: blokada, kompresja, odbicie.

   • System Grip Damper – precyzyjne dostrojenie tłumienia odbicia i kompresji.

   • Stożkowa główka ramy wzmacnia sztywność układu kierowniczego.

   • Blokada z manetki – płynne przechody między trybami na trasie.

2. Amortyzator tylny FOX Nude 5 EVOL Trunnion

   • Montowany klasycznie w komplecie z ramą – dedykowany SCOTT.

   • Skok: od 120 mm (jazda XC) do 80 mm (na stromo i zjazdy).

   • Trzy tryby: blokada – kontrola trakcji – full zjazd.

   • DPS z regulacją kompresji i tłumienia – płynna praca na każdym typie terenu.

   • Trunnion mount zapewnia efektywność i sztywność montażu.

3. System SCOTT TwinLoc 2

   • Zdalne sterowanie manetką – zmiana trybów zawieszenia (Widelec+Amortyzator) jednym ruchem, bez zdejmowania rąk z kierownicy.

🔧 Napęd SRAM GX i Shimano XT – mistrzowska precyzja

1. Przerzutka tylna SRAM GX RD

   • Typ SHADOW Plus – stabilizacja w każdych warunkach.

   • 12 przełożeń – szeroki zakres kasety 10-52T pozwala zarówno na szybkie sprinty, jak i nabijanie dystansu na technicznych podjazdach.

2. Manetka SRAM GX 12-speed

   • Rapidfire Plus – szybkie zmiany, intuicyjne sekwencje.

   • Obejma: Direct mount (UDH i standard Boost).

3. Korba SRAM GX Eagle 32T

   • Hollowtech II – lekka i sztywna konstrukcja, zapewniają idealny transfer mocy.

4. Łańcuch SRAM GX Eagle – niezawodny, wytrzymały, przystosowany do 12-biegowego systemu.

🛑 Hamulce Shimano XT – moc i pewność

1. Hamulce tarczowe Shimano XT M8100

   • Tarcze: 180 mm przód / 160 mm tył – mocne odzyskiwanie prędkości i precyzyjne dozowanie siły hamowania.

   • Klamki z ergonomicznej serii XT, idealne dla intensywnej jazdy XC.

2. Podstawki: Shimano SM-RT66 – system 6-bolt

   • Standardowa i niezawodna konstrukcja umożliwiająca płynny serwis.

🛞 Koła Syncros Silverton 2.5-30 – lekka lekkość i moc

1. Obręcze 30 mm wewnątrz, aluminiowe 6069, Tubeless-ready, 28 otworów – optymalna sztywność i szerokość dla agresywnej jazdy XC.

2. Opony Maxxis Rekon Race 29×2.4”

   • 60 TPI, EXO, lekkie, przyczepne i elastyczne – idealne na mieszany teren.

   • Tubeless-ready, składane – oszczędność masy i odporność na przebicia.

3. Sztywne osie Boost 15×110 przód, 12×148 tył – maksymalna sztywność i precyzja prowadzenia.

4. Mikro spline w piastach – kompatybilne ze sprzętem Shimano, proste serwisowanie.

🧭 Kokpit i ergonomia

1. Kierownica Syncros Fraser 2.0

   • Szerokość 740 mm – pełna kontrola w zakrętach i technicznym terenie.

   • Aluminium 6061, flara 8° – ergonomiczna i stabilna pozycja.

2. Mostek Syncros XC 2.0

   • Integracja linek, stopniowany kąt – komfort dopasowania do stylu jazdy.

3. Sztyca Syncros Duncan 2.0 – alu 31,6 mm, offset 10 mm, dł. 400 mm – optymalna geometria siodła.

4. Siodło Syncros Belcarra 2.0 – CRMO rails, komfort i amortyzacja podczas XC.

5. Stery Syncros/Acros – regulacja kąta, tłumienie HS – precyzyjna jazda na zakrętach i prostych.

🛠️ Dodatki, waga i detale

1. Transport Axle – narzędzie montażowe w piastach, ułatwia demontaż koła w warunkach polowych.

2. Oś Elias – mocna, lekka, serwisowa złączka narzędziowa.

3. Waga – około 11,7 kg gotowego roweru (bez pedałów), экстремально konkurenční v světě XC.

4. Wykończenie – wybraźne pokrycie w kolorze matowym / anodowanym.

✅ Zalety SCOTT Spark RC Team

1. Niezrównana lekkość – karbonowa rama, zawieszenie Flex Pivot i komponenty zapewniają masę pod 12 kg.

2. Dwustrefowa blokada – manetka TwinLoc zarządza całym zawieszeniem TSV naraz.

3. Pełna kontrola – sztywne koła 29” Boost i precyzyjna geometria dają przewagę techniczną.

4. Komponenty klasy XT i GX – niezawodność przy stosunkowo niskiej wadze.

5. Hamulec XT M8100 – pewne, liniowe hamowanie w trudnych warunkach.

6. Szeroka integracja linek – chronione przed brudem i kroplami.

7. Kompatybilność z dropper postem – przyszłościowa opcja adaptacji.

8. Regulowana geometria – pod kątem agresji lub komfortu.

⚠️ Wady lub uwagi

1. Wysoka cena – topowe części kosztują, co może ograniczyć budżet.

2. Kosztowna naprawa carbonowej ramy FlexPivot i TwinLoc – wymaga serwisu specjalistycznego.

3. Brak amortyzatora tylnego klasycznego – sprawność FlexPivot zastępuje, ale nie dla ekstremalnych zjazdów.

4. Waga pełna zestawu – z pedałami i osprzętem przekracza 12 kg, co na zawodach XC może być barierą.

5. Skok zawieszenia 120 mm – optymalny dla XC, słabszy w eMTB lub Enduro.

🧠 Dla kogo jest SCOTT Spark RC Team?

• Zawodowi zawodnicy XC i maratonów, którzy chcą mieć minimalną masę przy najlepszych osiągach.

• Wyścigowi amatorzy – startujący w etapówkach i szukający maszynerii możliwej do szybkiej zmiany ustawień zawieszenia.

• Oficjalni lub ambicjonalni zawodnicy – którzy chcą mieć topowy rower w pelnej specyfikacji, gotowy na trasy w trudnym terenie.

🔧 Porady dla użytkowników

1. Ustawienie zawieszenia: użyj trailowa rekomendacji dotyczącej SAG (20–25%) i dostosuj regulacje Grip.

2. Konserwacja TwinLoc i amortyzatorów: czyszczenie po każdej jeździe – zachowaj bezawaryjność.

3. Korzyści z dropper post – zdecyduj jak szybko: amortyzacja tylna to łatwy bonus stabilności w końcówkach odcinków XC.

4. Ustawienie opon: 2.4” to maks klasyczny; regulowane ciśnienie – od 1.8 do 2.3 bar.

5. Serwis karbonu – tylko w autoryzowanych serwisach SCOTT.

📘 Podsumowanie

SCOTT Spark RC Team to rower topowy XC – szybki, lekki, precyzyjny, zintegrowany technologicznie. To sprzęt dla tych, którzy stawiają na pierwszym miejscu czas, osiągi i niezawodność. Wtrysk technologii (Flex Pivot, TwinLoc) i najlepsze części (Fox, SRAM, XT) sprawiają, że to nie tylko rower – to maszyna startowa daleko wyprzedzająca konkurencję.